第236章第一次舰载机起降(第3/5页)

的模糊，巨大的过载令飞行员的面部都出现了轻微的变形，不过陈飞的身体是经过系统改造过的，一点事儿都没有！&lt;/p&gt;

    他只是盯着空速表。&lt;/p&gt;

    当空速达到临界值之际，他猛地一拉操作杆，把战机拉了起来。&lt;/p&gt;

    轰——&lt;/p&gt;

    教练机轰鸣着飞了起来。&lt;/p&gt;

    陈飞扭头望了望窗外。&lt;/p&gt;

    很快，他用无线电道“塔台，我收起落架了！”&lt;/p&gt;

    “起落架好！”塔台的声音响起。&lt;/p&gt;

    其实陈飞已经看了看起落架指示灯，显示一切正常。&lt;/p&gt;

    “塔台，我收左襟翼了！”&lt;/p&gt;

    “左襟翼好！”&lt;/p&gt;

    “我收右襟翼了！”&lt;/p&gt;

    “右襟翼好！”&lt;/p&gt;

    在空中飞了一圈，他又驾驶着飞机开了回来，开始降落！&lt;/p&gt;

    舰载机返回航母分引导、待机、进场三个阶段。&lt;/p&gt;

    首先，距离航母200海里，舰载机就收到航母航空飞行管制中心的雷达信号。一是敌我识别，二是导航，告诉飞行员航母位置、方向、距离及周边其他舰载机情况等。&lt;/p&gt;

    其次，飞行员找到航母，在20海里处由航空指挥中心（cat）接手管控。飞机在指定空域盘旋，指挥中心根据各机油料、受损情况等安排进场次序。&lt;/p&gt;

    轮到入场，便开始真正的降落程序。&lt;/p&gt;

    舰载机在航母上空逆时针盘旋，放下着舰钩、打开减速板、关闭武器军械，做好各项准备。&lt;/p&gt;

    在距航母3海里的地方，目视确认菲涅耳（flols）光学助降系统。&lt;/p&gt;

    飞行员保持姿态速度，在着舰指挥官（lso）和雷达指示下，以固定下滑角降落。直到飞机猛地一震钩住拦阻索，缓缓停下就降落成功了。&lt;/p&gt;

    与陆基飞机不一样，舰载机降落没有平飘阶段，而是以固定下滑角拍到甲板上，所以也被称为“人为控制的坠落”，实在是心惊肉跳。&lt;/p&gt;

    着舰过程中有几个关键点进舰点、着舰点、啮合点和离舰点。&lt;/p&gt;

    着舰点就是预定降落点，飞机在此区域才能钩住拦阻索，产生啮合点。&lt;/p&gt;

    为保留一定的容错量，着舰点设置在第2、3道拦阻索之间。钩住2、3道拦阻索算优秀，钩住第4道拦阻索及格，钩住第1道说明你飞得太低，很危险。&lt;/p&gt;

    降落过程中，飞行员要频繁操作上百次，精神高度

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