第126章(第2/3页)

    阿涅利的代表们表情很精彩。

    大概他们没见过这么顺便的百亿级别投资者。

    但考虑到我的出资规模和对法拉利的善意，这点小要求几乎没怎么讨论就被答应了。

    于是，我又以个人名义成了尤文图斯的大股东，并且获得了一个“特别项目顾问”的头衔，有权对青训和某些转会提出建议。

    嗯，各种各样的建议。

    搞定这一切，花了不少时间，也烧掉了那333亿美元中的一大块。

    我果然还是喜欢花钱。

    做完这一切，感觉就像在游戏里完成了某个史诗级支线任务——我几乎要把意大利国企买下来了！

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    消息没有立刻大规模公开，但该知道的人很快就知道了。

    f1围场内暗流涌动，金融版面出现零星报道猜测。

    而在马拉内罗，变化悄然发生。

    一些拖延已久的设备升级拨款迅速获批；风洞实验室的排期突然变得充裕；罗斯·布朗提交的一份原本可能被搁置的激进研发方案，顺利进入了下一阶段评估。

    财务部门的人发现，来自“新股东关联基金”的注资通道异常顺畅，只要项目与“直接提升赛道表现”相关，审批速度快得惊人。

    让·托德在某次内部会议上，意味深长地提到了“来自股东层面的新关注点和对竞赛成绩的更高期待”。

    聪明人都听懂了弦外之音。

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    钱花出去了，名分拿到了，接下来该干嘛？

    当然是——享受（我自己的）特权，以及，改善一下员工（我未来摇钱树们）的工作环境！

    我现在可是手握法拉利竞赛委员会两个席位的“重要少数股东”了。

    虽然那委员会听起来很高大上，但在我看来，首要任务不是去干涉什么空气动力学设计（虽然我很想指手画脚）。

    而是……解决一下马拉内罗工厂里某些让我看不顺眼的小问题。

    比如，那个难喝到令人发指的自动贩卖机咖啡！

    还有那些硬邦邦的休息椅！

    以及，为什么工程师们加班到深夜，只能啃冷冰冰的三明治？

    这不行。

    绝对不行。

    快乐（或者说，至少不那么痛苦的）员工才能造出快乐的车！

    这可是我来自未来的（并不存在的）管理学心得。

    于是，在某个阳光明媚的下午，我再次出现在马拉内罗。

    这次不是以神秘观察员的身份，而是正大光明地刷着我的新通行证。

    我身后还跟着几辆送货卡车。

    我没有惊动托德或布朗，直接找到了工厂的后勤主管，一个看起来有些刻板、正在为预算发愁的意大利中年男人。

    “您好，”我露出最无害的笑容，指了指身后的卡车，“我是新委员会的代表，卢波。委员会注意到员工们，尤其是研发和赛道团队，工作非常辛苦。我们决定拨出一笔……嗯，’员工福祉与创新环境优化专项资金‘。”

    主管愣住了，推了推眼镜：“专、专项资金？可是今年的后勤预算已经……”

    “这是额外的，不占用原有预算。”我大手一挥，开始指挥送货工人往下搬东西，“这是十台顶级商用咖啡机，配套的咖啡豆、牛奶、糖浆，管够。安装到各主要办公区和休息区。”

    “这些是符合人体工学的办公椅和沙发，替换掉那些老旧的。特别是风洞实验室和模拟器那边，工程师一站就是半天，需要能放松腰背的。”

    “这些是零食冷藏柜和货架。里面会定期补充新鲜水果、酸奶、能量棒、巧克力、各种坚果，还有……呃，一些不错的方便面和自热米饭？总之，24小时开放，免费取用。”

    “哦，对了，”我拍了拍一个写着“急救与舒适”的箱子，“这里是一些高品质的耳塞、眼罩、颈部按摩仪，还有常用非处方药。谁加班累了，或者被数据

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