第58章(第2/3页)
人说我呢……
45
最让我乐的是那些“可怜的红色双料球迷”。
他们的社群分裂成了好几派。
“道理我都懂，颜色我也喜欢……但看着法拉利提供的部件披着曼联涂装，心情就像看到前妻和现任穿着情侣装……我该支持谁？”
“打起来打起来！以后曼联比赛和f1周末我连轴看！吕布老板能不能安排一下，让哈斯lb的车手进球场捧个杯？或者让曼联球星去p房换轮胎？我要看这种跨界剧本！”
也有少数批评的，真的很少。
“不伦不类！足球是足球，f1是f1！这是对两项运动的不尊重！吕布就是在瞎搞！”
但无论如何，他们讨论的热情是前所未有的高涨。
那种“自家孩子突然成了暴发户并且打扮得贼拉风出去炸街”的复杂与兴奋……嗯。
溢满了屏幕。
作者有话说：
国内网友开始称呼自己叫并州铁骑了。
第46章
46
我在北卡罗来纳州待了快两周。
深入基层， 了解团队。
当然，这是美其名曰。
实际上就是变相度假。
外加近距离观赏我的烧钱实验实时进度条。
47
每天睡到自然醒，在车队安排的、能看到小型私人赛道的别墅里吃早午餐。
然后慢悠悠晃去总部， 听各种我听不懂但感觉很厉害的技术简报， 看工程师们为了一些小数点后几位的cfd数据争论得面红耳赤。
下午， 我会随机出现在某个工作区域，看看新到的设备安装得怎么样，或者跟被我那“技术跃迁基金”吸引来的新员工聊几句——话题通常以“为什么选择加入我们？”开始， 以“你对团队还有什么资源需求？”结束。
我的标准答案库：点头，微笑，说， “很好，我再给你批两倍的预算。”
48
我受到了热烈的欢迎。
部门之间差点为了谁迎接我打起来。
我没那么自恋， 但我知道一件事。
钱， 无论是人民币，美元，欧元还是英镑，甚至是墨西哥比索，都相当吸引人。
而我此时此刻， 可是钱的化身。
不欢迎才怪呢。
49
我也尝试了车队的赛车模拟器。
在专业车手和工程师惊恐又不敢明说的目光中，我坐进那造价不菲的驾驶舱。
五分钟内， 我成功在银石赛道的虚拟版本里，把haaslb的概念车开上了草皮、撞坏了前翼、还至少原地打转了三次。
围观的技术小哥脸色从紧张到苍白再到麻木。
我爬出来，拍了拍模拟器外壳， 转头对技术总监说， “给训练部门再多配两台最高规格的， 车手们需要更多时间熟悉……呃， 各种赛道状况。”
又是一笔令人愉悦的支出。
50
车队的伙食比我想象的好。
食堂居然能提供还算地道的米粉和不错的牛排。
我经常端着盘子跟工程师们坐一起，听他们用夹杂着俚语和术语的话抱怨，“红牛的空动又他妈更新了”或者“梅赛德斯的数据遮遮掩掩”。
我基本插不上话。
于是只能时不时问一句：“所以，我们需要买更贵的软件去分析吗？”或者“挖他们的人是不是能更快解决？”
往往能换来对方眼睛一亮，然后开始滔滔不绝地解释为什么“是的，但是……”。
没关系，我只需要听到“是的”那部分。
后面的“但是”留给加钱。
51
当然，重头戏是见两位车手。
凯文·马格努森，丹麦老将，哈斯的“队魂”级人物，经验丰富，脾气……嗯，比较直率。
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最让我乐的是那些“可怜的红色双料球迷”。
他们的社群分裂成了好几派。
“道理我都懂，颜色我也喜欢……但看着法拉利提供的部件披着曼联涂装，心情就像看到前妻和现任穿着情侣装……我该支持谁？”
“打起来打起来！以后曼联比赛和f1周末我连轴看！吕布老板能不能安排一下，让哈斯lb的车手进球场捧个杯？或者让曼联球星去p房换轮胎？我要看这种跨界剧本！”
也有少数批评的，真的很少。
“不伦不类！足球是足球，f1是f1！这是对两项运动的不尊重！吕布就是在瞎搞！”
但无论如何，他们讨论的热情是前所未有的高涨。
那种“自家孩子突然成了暴发户并且打扮得贼拉风出去炸街”的复杂与兴奋……嗯。
溢满了屏幕。
作者有话说：
国内网友开始称呼自己叫并州铁骑了。
第46章
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我在北卡罗来纳州待了快两周。
深入基层， 了解团队。
当然，这是美其名曰。
实际上就是变相度假。
外加近距离观赏我的烧钱实验实时进度条。
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每天睡到自然醒，在车队安排的、能看到小型私人赛道的别墅里吃早午餐。
然后慢悠悠晃去总部， 听各种我听不懂但感觉很厉害的技术简报， 看工程师们为了一些小数点后几位的cfd数据争论得面红耳赤。
下午， 我会随机出现在某个工作区域，看看新到的设备安装得怎么样，或者跟被我那“技术跃迁基金”吸引来的新员工聊几句——话题通常以“为什么选择加入我们？”开始， 以“你对团队还有什么资源需求？”结束。
我的标准答案库：点头，微笑，说， “很好，我再给你批两倍的预算。”
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我受到了热烈的欢迎。
部门之间差点为了谁迎接我打起来。
我没那么自恋， 但我知道一件事。
钱， 无论是人民币，美元，欧元还是英镑，甚至是墨西哥比索，都相当吸引人。
而我此时此刻， 可是钱的化身。
不欢迎才怪呢。
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我也尝试了车队的赛车模拟器。
在专业车手和工程师惊恐又不敢明说的目光中，我坐进那造价不菲的驾驶舱。
五分钟内， 我成功在银石赛道的虚拟版本里，把haaslb的概念车开上了草皮、撞坏了前翼、还至少原地打转了三次。
围观的技术小哥脸色从紧张到苍白再到麻木。
我爬出来，拍了拍模拟器外壳， 转头对技术总监说， “给训练部门再多配两台最高规格的， 车手们需要更多时间熟悉……呃， 各种赛道状况。”
又是一笔令人愉悦的支出。
50
车队的伙食比我想象的好。
食堂居然能提供还算地道的米粉和不错的牛排。
我经常端着盘子跟工程师们坐一起，听他们用夹杂着俚语和术语的话抱怨，“红牛的空动又他妈更新了”或者“梅赛德斯的数据遮遮掩掩”。
我基本插不上话。
于是只能时不时问一句：“所以，我们需要买更贵的软件去分析吗？”或者“挖他们的人是不是能更快解决？”
往往能换来对方眼睛一亮，然后开始滔滔不绝地解释为什么“是的，但是……”。
没关系，我只需要听到“是的”那部分。
后面的“但是”留给加钱。
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当然，重头戏是见两位车手。
凯文·马格努森，丹麦老将，哈斯的“队魂”级人物，经验丰富，脾气……嗯，比较直率。
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