第82章(第2/3页)
的，但如果、如果说科洛尔真的离队了，伽瓦里可能是最有希望拿到二号车手席位的人，就看伊瑞森如何评价他的一练表现。”
解说a继续道：“那么说回正式车手，在三练上可以看出程烛心在这几个弯道里是更成熟的。两个直角弯和一个极窄的弯，程烛心的走线掌握会更好，尤其6号弯他一直是极端走线处理，但他在三练结束后说，连续高速弯里赛车有一些转向不足，他们正在处理这个问题……好的，q1已经有人出来了，王国之焰的托费赛特。”
托费赛特今年的表现仍然很挣扎，他在本站的媒体日坦言自己还有很多待解决的问题，赛道能力和自己心态上的问题。
“其实托费赛特应该压力挺大的。”解说b说完停顿了下，在斟酌自己的语言，接着说，“因为今年到这里，阿瑞斯的车队冠军已经是拍板了，王国之焰现在要做的是跟霜翼争这个车队亚军，两千多万美金呢。霜翼车队上半赛程韦布斯特没能跟赛车有非常好的契合度，下半赛程他找到感觉了开始拿分了，压力就来到托费赛特身上，他虽然在媒体日说了自己会尽全力帮助车队也帮助格兰隆多……先看看他这圈怎么样。”
“托费赛特的圈速怎么样？”伊瑞森问工程师。
工程师回答：“比格兰隆多差0.3。”
“不错啊。”伊瑞森说。
工程师随口应了句“是啊”就没再说话，最近伊瑞森有些病急乱投医的感觉，抓着谁都觉得是不是可以抢过来给程烛心当二号车手。
因为伊瑞森在这句“不错啊”之后紧接着自言自语：“很为车队着想。”
他弦外之音无非是在他眼里科洛尔没有为车队着想罢了，工程师很想吐槽一句人家托费赛特本身就是王国之焰青训体系的车手，坐了两年储备车手两年多正式车手，人家跟车队有感情在。
但这个时候伊瑞森是什么都听不进去的，所以工程师没有说话。
不过工程师很快重新回到工作状态，他将赛道窗口模拟情况汇报给策略师，策略师决定放程烛心出场。
在屏幕左侧的车手排行榜上，“che”的状态从“in pit”变为“pit out”。
程烛心出场的时间比较晚，科洛尔已经在外面跑了一个飞驰圈回来，从他的红胎数据反馈来看，赛车线是一个非常不错的问题。
“看来程烛心今天q1只跑一个飞驰圈咯？”解说a犹疑着问。
“呃是的。”解说b点头，“这个决策是有风险的，因为科洛尔出去的那圈其实抓地力不是很好，但不知道程烛心的赛车状态怎么样。”
“是的。克蒙维尔也出来再跑一次，这站他们官宣了鲁特·李将在下赛季上任领队，是一次比较平和的职位更新。”解说a看着出来的克蒙维尔，“今天所有车队都调整到了最大的下压力，但由于高原特性，大家在这种高速弯里还是比较不稳……哦！程烛心很稳！”
程烛心的优势之一就是稳。
世界冠军要做到在所有人打滑的地方稳稳过去，在所有人不得不丢开油门的地方保持速率，在所有人保持自己0.1以内的刹车区间，世界冠军要把刹车区间放得更宽——要能更晚刹车之后仍然能在出弯时精准地开油而不是抱死冲出赛道。
程烛心就是这么做的。
“他只跑这一圈吗？”解说b困惑，“时间还够他再飞一次的。”
“应该是只跑这一圈，时间够但是他搭载的燃油不够。”解说a解释。
“哦对。”解说b反应过来了，“他们只给程烛心带了一个飞驰圈的燃油。”
极致的轻载油，阿瑞斯赛车的drs效能都比别人更好，程烛心在他唯一的飞驰圈跑进1分16秒进入q2。
排多少不重要，进q2就行。这是抛出了一个信息，程烛心留有新红胎，给其他车队保留一个正赛轮胎策略上的悬念。
解说猜这个程烛心藏了些引擎功率，不过这些不重要了。
阿瑞斯p房里的气氛还是
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解说a继续道：“那么说回正式车手，在三练上可以看出程烛心在这几个弯道里是更成熟的。两个直角弯和一个极窄的弯，程烛心的走线掌握会更好，尤其6号弯他一直是极端走线处理，但他在三练结束后说，连续高速弯里赛车有一些转向不足，他们正在处理这个问题……好的，q1已经有人出来了，王国之焰的托费赛特。”
托费赛特今年的表现仍然很挣扎，他在本站的媒体日坦言自己还有很多待解决的问题，赛道能力和自己心态上的问题。
“其实托费赛特应该压力挺大的。”解说b说完停顿了下，在斟酌自己的语言，接着说，“因为今年到这里，阿瑞斯的车队冠军已经是拍板了，王国之焰现在要做的是跟霜翼争这个车队亚军，两千多万美金呢。霜翼车队上半赛程韦布斯特没能跟赛车有非常好的契合度，下半赛程他找到感觉了开始拿分了，压力就来到托费赛特身上，他虽然在媒体日说了自己会尽全力帮助车队也帮助格兰隆多……先看看他这圈怎么样。”
“托费赛特的圈速怎么样？”伊瑞森问工程师。
工程师回答：“比格兰隆多差0.3。”
“不错啊。”伊瑞森说。
工程师随口应了句“是啊”就没再说话，最近伊瑞森有些病急乱投医的感觉，抓着谁都觉得是不是可以抢过来给程烛心当二号车手。
因为伊瑞森在这句“不错啊”之后紧接着自言自语：“很为车队着想。”
他弦外之音无非是在他眼里科洛尔没有为车队着想罢了，工程师很想吐槽一句人家托费赛特本身就是王国之焰青训体系的车手，坐了两年储备车手两年多正式车手，人家跟车队有感情在。
但这个时候伊瑞森是什么都听不进去的，所以工程师没有说话。
不过工程师很快重新回到工作状态，他将赛道窗口模拟情况汇报给策略师，策略师决定放程烛心出场。
在屏幕左侧的车手排行榜上，“che”的状态从“in pit”变为“pit out”。
程烛心出场的时间比较晚，科洛尔已经在外面跑了一个飞驰圈回来，从他的红胎数据反馈来看，赛车线是一个非常不错的问题。
“看来程烛心今天q1只跑一个飞驰圈咯？”解说a犹疑着问。
“呃是的。”解说b点头，“这个决策是有风险的，因为科洛尔出去的那圈其实抓地力不是很好，但不知道程烛心的赛车状态怎么样。”
“是的。克蒙维尔也出来再跑一次，这站他们官宣了鲁特·李将在下赛季上任领队，是一次比较平和的职位更新。”解说a看着出来的克蒙维尔，“今天所有车队都调整到了最大的下压力，但由于高原特性，大家在这种高速弯里还是比较不稳……哦！程烛心很稳！”
程烛心的优势之一就是稳。
世界冠军要做到在所有人打滑的地方稳稳过去，在所有人不得不丢开油门的地方保持速率，在所有人保持自己0.1以内的刹车区间，世界冠军要把刹车区间放得更宽——要能更晚刹车之后仍然能在出弯时精准地开油而不是抱死冲出赛道。
程烛心就是这么做的。
“他只跑这一圈吗？”解说b困惑，“时间还够他再飞一次的。”
“应该是只跑这一圈，时间够但是他搭载的燃油不够。”解说a解释。
“哦对。”解说b反应过来了，“他们只给程烛心带了一个飞驰圈的燃油。”
极致的轻载油，阿瑞斯赛车的drs效能都比别人更好，程烛心在他唯一的飞驰圈跑进1分16秒进入q2。
排多少不重要，进q2就行。这是抛出了一个信息，程烛心留有新红胎，给其他车队保留一个正赛轮胎策略上的悬念。
解说猜这个程烛心藏了些引擎功率，不过这些不重要了。
阿瑞斯p房里的气氛还是
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