走向战争 第12章 坚实步伐(第3/4页)
造船厂则是美国东海岸首屈一指的军用造船厂。
尽管除圣安迪亚之外的两个对手可谓是实力强劲，但张海诺并不发怵，他的主要信心并不来源于新近结交的那些达官贵人——阿姆斯特朗和纽约海军造船厂长期在里约热内卢派驻专员，他们和巴西上层的关系也不差。作为在巴西本土注册和经营的企业，施奈德造船厂拥有天时地利之便：主要原料均来自于巴西本土，建造成本相对低廉，加上那些来自于德国各个造船厂的专家和技术人员在一战期间就有为德国建造汽艇和鱼雷快艇的丰富经验，他们很快就为60吨级近海巡逻舰和200吨级炮舰各设计出了两套优秀的备选方案。
最后的竞标于1926年7月10日进行，不出意料，阿姆斯特朗和纽约海军造船厂都采用了一战时期相对成熟的设计，而施奈德造船厂的方案在成本、性能以及建造工期上都占有相当的优势，且完工后无需越洋运输即可入役。至于圣安迪亚造船厂的方案，张海诺手下的专家看了都连连摇头。
巴西海军舰船装备部于两周后宣布了最后的竞标结果：施奈德造船厂获得了6艘近海巡逻舰和2艘近海炮舰的订单，英国的皇家阿姆斯特朗造船厂获准建造剩余4艘近海巡逻舰和1艘近海炮舰——这显然是考虑到该造船厂长期与巴西海军合作的关系。
巴西海军的第一批订单，施奈德造船厂从上到下都十分重视，张海诺抽调了20多名专家和技术骨干以及一大批来自德国的熟练船工加入这个项目，并仿照美国造船厂采用标准模块生产方式——这有利于大幅提高舰船的建造速度，将来还可利用这种技术在潜艇建造上实行分段建造、集中组装的模式，德国和苏联在二战历史上都曾成功进行过这样的尝试，只可惜德国当时处于盟军的猛烈轰炸之下，潜艇产量最终也没能提上去。
尽管巴西海军只下了“6+2”的订单，但施奈德造船厂向皇家制铁厂订购了足以建造10艘近海巡逻艇和5艘近海炮舰的零部件——这看似一次赌博，但造船厂的决策者却是在充分调查了周边国家海军策略的前提下才作出这样的决定的：自19世纪末期以来，南美海上力量就形成了巴西、阿根廷、智利三强争雄的局面，这三个国家经济实力虽然有限，却在海军建设上暗自较劲，起初是巴西，紧接着阿根廷和智利也购进了自己的无畏战列舰，在这点上就连许多欧洲国家也自叹不如！
4个月之后，也即是1926年11月中旬，第一批3艘60吨级近海巡逻舰在施奈德造船厂的主造船区顺利完工，随后在萨尔瓦多港外进行了由官方人士和专家参与的公开测试，这种承袭了德国一战时期小型雷击舰关键技术的快速巡逻舰在航速、航程以及适航性能方面都超过了巴西海军最初的要求，由克虏伯公司提供的20毫米机关炮和8毫米标准机枪使得这种近海巡逻艇完全具备压制大多数走私船的能力。当得知这种巡逻舰还可以额外装备两具450毫米鱼雷发射管时，巴西海军派来的代表们无不大加赞赏。
1个月之后，2艘200吨级的炮舰也如期完工，这种使用柴油机驱动的炮舰实际排水量比预计多出了25吨，但航速和续航力都远超巴西现役的任何一艘同级炮舰，75毫米43倍径单管舰炮和20毫米机关炮的配置完全能够满足这种级别炮舰的日常之需。在随后的实弹演示中，这种由克虏伯制造的小口径舰炮在射速和精确度方面的不俗表现再次赢得了巴西海军将官们的称赞。
在替巴西海军建造近海巡逻舰和炮舰期间，巴西警察部门那边虽然没有新的订单，但张海诺利用先前和巴西警察部门装备负责人建立起了良好的关系争取到了每年替巴西警察部门检修升级现有巡逻舰的机会，为此施奈德造船厂又大张旗鼓的进行了新一轮改扩建。到1926年底的时候，除了在建的第4座万吨级干船坞之外，造船厂已经拥有3座万吨级、2座8000吨级、3座5000吨级以及12座2000吨级船坞，其中有6座2000吨级干船坞可用于建造和修理轻型军用舰艇，一座5000吨级的干船坞正在进行类似的改建，升格为大型军民
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尽管除圣安迪亚之外的两个对手可谓是实力强劲，但张海诺并不发怵，他的主要信心并不来源于新近结交的那些达官贵人——阿姆斯特朗和纽约海军造船厂长期在里约热内卢派驻专员，他们和巴西上层的关系也不差。作为在巴西本土注册和经营的企业，施奈德造船厂拥有天时地利之便：主要原料均来自于巴西本土，建造成本相对低廉，加上那些来自于德国各个造船厂的专家和技术人员在一战期间就有为德国建造汽艇和鱼雷快艇的丰富经验，他们很快就为60吨级近海巡逻舰和200吨级炮舰各设计出了两套优秀的备选方案。
最后的竞标于1926年7月10日进行，不出意料，阿姆斯特朗和纽约海军造船厂都采用了一战时期相对成熟的设计，而施奈德造船厂的方案在成本、性能以及建造工期上都占有相当的优势，且完工后无需越洋运输即可入役。至于圣安迪亚造船厂的方案，张海诺手下的专家看了都连连摇头。
巴西海军舰船装备部于两周后宣布了最后的竞标结果：施奈德造船厂获得了6艘近海巡逻舰和2艘近海炮舰的订单，英国的皇家阿姆斯特朗造船厂获准建造剩余4艘近海巡逻舰和1艘近海炮舰——这显然是考虑到该造船厂长期与巴西海军合作的关系。
巴西海军的第一批订单，施奈德造船厂从上到下都十分重视，张海诺抽调了20多名专家和技术骨干以及一大批来自德国的熟练船工加入这个项目，并仿照美国造船厂采用标准模块生产方式——这有利于大幅提高舰船的建造速度，将来还可利用这种技术在潜艇建造上实行分段建造、集中组装的模式，德国和苏联在二战历史上都曾成功进行过这样的尝试，只可惜德国当时处于盟军的猛烈轰炸之下，潜艇产量最终也没能提上去。
尽管巴西海军只下了“6+2”的订单，但施奈德造船厂向皇家制铁厂订购了足以建造10艘近海巡逻艇和5艘近海炮舰的零部件——这看似一次赌博，但造船厂的决策者却是在充分调查了周边国家海军策略的前提下才作出这样的决定的：自19世纪末期以来，南美海上力量就形成了巴西、阿根廷、智利三强争雄的局面，这三个国家经济实力虽然有限，却在海军建设上暗自较劲，起初是巴西，紧接着阿根廷和智利也购进了自己的无畏战列舰，在这点上就连许多欧洲国家也自叹不如！
4个月之后，也即是1926年11月中旬，第一批3艘60吨级近海巡逻舰在施奈德造船厂的主造船区顺利完工，随后在萨尔瓦多港外进行了由官方人士和专家参与的公开测试，这种承袭了德国一战时期小型雷击舰关键技术的快速巡逻舰在航速、航程以及适航性能方面都超过了巴西海军最初的要求，由克虏伯公司提供的20毫米机关炮和8毫米标准机枪使得这种近海巡逻艇完全具备压制大多数走私船的能力。当得知这种巡逻舰还可以额外装备两具450毫米鱼雷发射管时，巴西海军派来的代表们无不大加赞赏。
1个月之后，2艘200吨级的炮舰也如期完工，这种使用柴油机驱动的炮舰实际排水量比预计多出了25吨，但航速和续航力都远超巴西现役的任何一艘同级炮舰，75毫米43倍径单管舰炮和20毫米机关炮的配置完全能够满足这种级别炮舰的日常之需。在随后的实弹演示中，这种由克虏伯制造的小口径舰炮在射速和精确度方面的不俗表现再次赢得了巴西海军将官们的称赞。
在替巴西海军建造近海巡逻舰和炮舰期间，巴西警察部门那边虽然没有新的订单，但张海诺利用先前和巴西警察部门装备负责人建立起了良好的关系争取到了每年替巴西警察部门检修升级现有巡逻舰的机会，为此施奈德造船厂又大张旗鼓的进行了新一轮改扩建。到1926年底的时候，除了在建的第4座万吨级干船坞之外，造船厂已经拥有3座万吨级、2座8000吨级、3座5000吨级以及12座2000吨级船坞，其中有6座2000吨级干船坞可用于建造和修理轻型军用舰艇，一座5000吨级的干船坞正在进行类似的改建，升格为大型军民
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