第20章 职业表现(第4/4页)

4号弯的一部分。

    可以这么说,东海国际赛道的1号弯,就是整条赛道的精髓所在,能把1号弯切好,那么后续弯道应该就问题不大。

    秦昊很快就驾驶着gtr来到了赛道的1号弯,他在常规的刹车点减速然后开始切弯,穿过弯心apex点后,秦昊顺势补油加速出弯。

    因为赛道螺旋连环弯的缘故,1号弯的出弯口,就是2号弯的入弯点。中间这个过程中,秦昊点了一脚刹车,防止入弯时候车速过快冲出赛道。

    秦昊在弯道里面的速度很快,并且也找不到什么失误的地方,按照国内房车场地赛的标准来说,这已经是国内最高级别,ctcc赛事车手的标准了。

    只是这个时候林向北脸上的表情却很淡漠,因为就是在这个弯道上,他看到过诸如汉密尔顿、舒马赫、阿隆索等等车手,是不需要踩刹车,用着“全曲线循迹制动”的方式,连过东海国际赛道的组合弯。

    当见过真正的“神之操控”,秦昊这种优秀的过弯表现,也就变得稀疏平常。

    当然,这也可能跟赛车有一定关系,哪怕就是号称“东瀛战神”的gtr,综合性能摆在f1面前,也只能是个弟弟水平。

    就好比韩涵跑出来的场地赛圈速记录是2分10秒64,而东海国际赛道f1单圈记录,是舒马赫跑出来的1分32秒238,足足慢了接近40秒!

    车手实力当然是没法比,但是能落后40秒之多,赛车因素也是要占据很大比例。

    半个小时的试训时间很快过去,秦昊的最快圈速成绩不错,用时2分15秒925。要知道韩涵的最快记录是在12年才创造出来,而目前东海国际赛道上,可以参考的gtr圈速成绩,是一辆改装了hksgt800套件,拥有800p马力保持的2分15秒253的时间。

    秦昊作为第一次来东海国际赛道试训的“新人”车手,这种成绩完全超越了标准,不出意外很快将在fca职业名单上看到他的名字。

    “卧槽,2分15秒925,这家伙真的是地下车手吗,职业车手都不一定能跑这么快吧?”

    对于秦昊的这个圈速成绩,陈胖子简直目瞪口呆,他在东海国际赛道基本上跑了一年多,包括职业车手在内,从来都没有看到有人跑出2分15秒的圈速,今天算是开了眼界!

    “向北,你说是不是计时器坏了啊?”

    陈胖子转过头,准备朝着身旁的林向北问一句。

    只不过这个时候他却发现身旁的位置空了,林向北正走下看台,朝着维修通道方向走去。

    “向北,你干什么去?”

    听到身后陈胖子的声音,林向北淡淡的回了一句:“让你再怀疑一次计时器是不是坏了。”